FINNKRAFT VAIHTOI SUOMEN LIPPUUN. Finnlinesin rahtauksessa oleva roro-alus Finnkraft laski Englannin lipun mastostaan Sompasaaressa. Miehistö pieneni, mutta koveni. Vuonna 2000 Kiinassa rakennettu alus sai kutsukoodin OJNK ja seilaa nyt Suomen lipun alla. Aluksen pituus 163m, 1890 kaistametriä, nopeus 20 solmua.Finnkraft liikennöi Suomen ja Tanskan välillä.
Saksalainen rahtialus M/S Anna-Lehmann ja Suomalainen M/S Sabina "kolaroivat" Rauman merialueella. Anna-Lehmannin ankkuri "skrakasi" ja alus alkoi ajelehtia, törmäten Sabinan keulaan perä edellä. Sabinan keulaan syntyin näin ammottava reikä, onneksi vesirajan yläpuolelle. Kiitokset suuremman haverin estämisestä kuuluu ilmanmuuta Sabinan miehistölle, sillä Anna-Lehmannin potkuriin sotkeutui Sabinan ankkurikettinki ja sen pääkone sammui. Sabinan miehistö pelasti Anna-Lehmannin varmalta kivikkoon ajautumiselta ottamalla aluksen kyljelleen ja pitämällä omin konein aluksia tuulta vasten siihen saakka, kuin Hokun Jason hinaaja hinasi molemmat Rauman satamaan.Molemmat alukset olivat tapahtuma hetkellä ankkurissa Rauman edustalla.
Ahvenanmaan käräjäoikeus on tuominnut sakkoja rahtilaiva Lettlandin(brit) perämiehelle ja konepäällikölle öljyvahinkorikoksesta. Aluksen venäläiselle konepäällikölle määrättiin 50 ja ukrainalaiselle perämiehelle 40 päiväsakkoa. Aluksen virolaista päällikköä vastaan nostetun syytteen oikeus hylkäsi, sillä päällikkö oli ollut hytissään tapahtuma-aikana eikä siten ollut vastuussa öljypäästöstä. Myös Suomen valtion vaatimus 32 000 euron vahingonkorvauksista kaatui. (lähde: Turun Sanomat)
Öljytankkeri, rahtilaiva ja kolmas alus törmäsivät Japanin länsipuolella sijaitsevassa Akashinsalmessa. Belizen lipun alla purjehtineen 1 466-tonnisen rahtilaivan upotessa siinä oli yhdeksän hengen filippiiniläinen miehistö.- Kuusi heistä onnistuttiin pelastamaan, mutta kolme on yhä kateissa, rannikkovartioston edustaja sanoi uutistoimisto AFP:n mukaan.Yksi pelastetuista merimiehistä menehtyi myöhemmin sairaalassa.
Ruotsalainen miesmatkustaja kuoli Viking Amorellan autokannella lauantaina maaliskuun alussa. Onnettomuus muistuttaa aluksen henkilökuntaa ja matkustajia autokannen vaarallisuudesta
Pätevän merityövoiman saanti on vaikeutunut, mikä hilaa palkkoja ylöspäin. Myös dollarin heikko kurssi vaikuttaa merenkulkijoiden palkkavaatimuksiin nousevasti kansainvälisellä tasolla..
Wärtsilän markkinaosuus keskinopeissa päämoottoreissa laski 4 prosenttiyksikköä 38 prosenttiin.
Merenkulkulaitos muistuttaa, että ennen kuin led-merkkilyhtyä voidaan käyttää suomalaisissa aluksissa, lyhdylle tulee saada tyyppihyväksyntä, .
Vuonna 2007 Suomessa tavaroiden merikuljetusten määrä ylitti ensimmäisen kerran sadan miljoonan tonnin rajan ja nousi 102,6 miljoonaan tonniin .
Supertankkeri Stena Arctica (rakennettu 2005) siirtyi Suomen lipun alle Neste Shipping laivastoon.
Rauman satama teki uuden ennätyksen v. 2007. Kokonaisliikenne oli 6,82 milj. tonnia, Rauman kautta kuljetettiin lähes 175000 konttiyksikköä.Laivoja kävi satamassa 1586 . Eniten lisääntyivät selluloosan, nesteiden ja sahatavaran vienti sekä raakapuun, nesteiden ja metallien tuonti.
Suezin kanavan läpi kulki yli 20.000 laivaa vuonna 2007.
Ahvenanmaalainen Eckerölinjen liputtaa aluksensa Ruotsin lipun alle.
Suomen valvontalentokoneet havaitsivat kaikkiaan 76 öljypäästöä vuonna 2007.
Tulevaisuudessa meren öljypäästöt paljastuvat entistä varmemmin, sillä Euroopan meriturvallisuusvirasto on aloittanut öljypäästöjen seurannan satelliittikuvilla.
Viking Line on päättänyt rekisteröidä uuden matkustaja-autolauttansa Viking XPRS Ruotsin alusrekisteriin.
Tallink-Siljan Galaxy-alus tulee Turun linjalle vasta heinäkuussa 2008.
Suomen lipun alla purjehtivan kauppa-aluksen päällikön ei vastedes tarvitse olla Suomen kansalainen. Suomen merilaki muutetaan vastaamaan Euroopan unionin lainsäädäntöä.
Saksalainen ISL-instituutti ennustaa maailman telakoiden tuotantokapasiteetin kasvavan yli 130 miljoonalla kuollutpainotonnilla vuosiin 2010-2012 mennessä.
Tallinnan sataman läpi kulki vuonna 2007 yli 6,5 miljoonaa matkustajaa. Noin puolet heistä matkusti laivayhtiö Tallinkilla.Viking Line osuus oli 16 % Tallinnan sataman liikennöinnistä.
Itämeren laivaliikenteestä arvioidaan koituvan typpipäästöjä yli 400 000 tonnia vuodessa.
Aura-nimen saanut alus on Meriauran kymmenes käytössä oleva alus. Näistä viidellä on Suomen lippu ja lopuilla Saksan tai Gibraltarin lippu.
Suomen ensimmäinen yksityinen luotsausyritys Baltic pilot on kannellut EU:n komissiolle siitä, että Suomi rajoittaa elinkeinovapautta ja estää yhtiön toiminnan.
Kauppalaivaston tietokannasta voi hakea vuosina 1921-1983 kauppalaivastoon kuuluneiden laivojen rekisteritietoja kuten mittoja, laivatyyppiä tai omistajaa.
Sinun tulee olla Merenkulku -kova laji:n jäsen ennen kuin voit kommentoida!
Liity tähän sosiaaliseen verkostoon